临清的桥、闸

杨百立

乾隆《临清州志》卷尺，城池志记载，明清时期，临清卫河上有广济桥（系浮桥，明弘治八年（1495年），兵备副使陈璧创建）、德绍桥；南支有弘济桥（明成化间巡抚史翁世资创建）；北支有通济桥（弘治间兵备使陈璧建）；鳌头矶东有鳌臂桥（康熙间僧人莲峰建）；砖城西门广积门外有广积桥（门桥皆因广积仓而得名，康熙间改名为广济桥）；中州有鹊桥（因禽鸟市场在此而名，排雨水入卫河）；其南有狮子桥（明隆庆年间州人王勋捐资建）等，以上桥今均不存。    临清运河古桥今存三座，于会运河北支元代运河故道之上，名为问津桥、会通桥、月径桥，清代俗称“玉带三桥”。临清运河古闸现存两座，一为二闸，一为戴闸。这些桥闸均是第六批全国重点文物保护单位京杭运河的重要组成部分。
    会通河流经之地东高西低，为节制水势，控制蓄泄，沿河建闸31座，所以会通河也有“闸河”之称。临清位于会通河与卫河的交汇处，闸坝设施重重。元代在临清境内会通河之上建有临清闸、会通闸、隘船闸、魏家湾闸、戴湾闸等闸座。至元三十年间（1293年）正月初一日期始建入卫口之\“临清闸”十月二十九日期竣工。元贞二年（1296年）建会通闸，两闸相距约1公里，以柱石白灰为底，以临清特有的城砖筑墩，左右延以雁翅，两墩中间开槽嵌入闸板以节蓄泄，引送上下航行之漕船。会通河初开，河道浅窄，水源不足，过往船只众多，元廷下令超过150料的船只不得通航。但豪门大贾常私自加大船载，梁头多超规定，以致船多搁浅，运道阻塞。于是元廷再令于会通河南北两端建沽头、金沟及临清三座“隘船闸”，，在河中筑起两座隘船石墩，旁修滚水堰以利泄流。三闸相互联运，相互制约。《元史》誉为“运环闸”，付泽洪在《行水金鉴》中称赞为“连环闸”。这一措施使船体的宽度和长度受到了限制，维护了会通河正常的船运秩序。临清隘船闸于延祐元年八月十五日在会通河北支入口处修建，明永乐十五年会通河南支开成，临清隘船闸遂废。明正德年间与万历年间，为了方便原会通河北支两岸的交通，又把临清闸与会通闸借墩筑拱，改建为桥，分别名为问津桥和会通桥。清代顺治九年（1652年），商人邵以枢又在问津桥与会通桥之间捐资修建了月径桥，俗称鸽子桥（因此处系禽鸟贸易市场而得名）。这三座李长春仿佛会通河北支的三条玉带，一派小桥流水人家的水乡景象，时人便称此三桥为“玉带三桥”。“玉带三桥”均为单拱桥，砖石结构，由桥身、桥墩、雁翅等组成，现保存比较完整。