岛机场执行夏秋季航班计划 青沪航班公交化

李振国

   从山东青岛飞到上海的航班每天能有多少班？答案是将近26班，平均不到1个小时就有一班，高峰时间甚至每半个小时就有一个航班起飞，搭乘航班跟坐公交车似的。记者昨天从青岛机场了解到，青岛机场从昨天起开始执行夏秋季航班计划。

    每周进出航班2636架次

    记者了解到，青岛机场从3月27日起开始执行夏秋季航班计划，换季后，青岛机场每周进出港航班总量达2636架次，与2010年夏秋季相比每周增加82架次。其中国内航线每周2350架次，国际、地区航线每周286架次，航线网络覆盖国内44处航点并延伸至含洛杉矶在内的11座国际和地区城市。

    在航班的分布上，南北航线航班不断加密。换季后，广州、宁波、长春、沈阳、大连、杭州航线分别增加2班、3班、4班、10班、26班和27班，此外，齐齐哈尔、牡丹江等东北航线航班量也实现了增长，南北地区航点的衔接力度进一步增强。

    青沪航班实现“公交化”

    记者了解到，进入到夏秋季航班计划，青沪航线运力持续加大。换季后，青岛至上海航线每周出港航班数量达到180班，较冬春季增加12班，青沪快线每日往返数量超过50个班次，为适应旺季市场需求、打造精品快线品牌奠定了坚实基础。“平均起来不到1小时就有一个航班从青岛出发到上海。”机场工作人员告诉记者，高峰时期不到半个小时就起飞一架，市民坐飞机去上海，跟坐公交车差不多。而在机票价格方面，淡季打折的机票甚至比青岛到上海的火车票价格还低。

    此外，在此次换季中，青岛机场至中西部重点城市航班量均有较大增加。其中，西安、重庆、武汉、长沙航线分别增加25班、18班、10班和7班，而通往西北枢纽乌鲁木齐的航班每周也加了10班，达到17班；部分西南地区航线网点，如贵阳和南宁航点的运力均获得了不同程度的补充。

    新加坡航线每周增4班

    在国际客货航班方面，航班数量也在稳定增长。浦东—青岛—洛杉矶B747货机航班，每周三和每周六正班运行。东南亚方面，新加坡航线每周增加4班，实现每日1班运营；地区航班方面，换季后香港航线每周7班；台北、高雄航班班次与换季前没变化，每周分别为8班和1班，但由于客源良好，台湾航线将不定期使用B747大型客机。

    本次换季后，山航3月份在青过夜飞机15架，山航方面还将在4月和7月陆续各增加1架B737-800型飞机，届时，山航在青岛机场过夜停场飞机总数将达到17架，夏秋季山航在青岛投放的航班座位数比换季前增加了近20%，旅客运输能效切实提升。此外，南航过夜飞机较上季增加1架A320型客机，执行青岛至广州飞行任务，南航过夜飞机总数达到2架。