本报讯 近日，省政府公示了《山东省综合交通网中长期发展规划》，规划期限为2014年至2030年。该规划涵盖铁路、公路、水路、民航和管道五种运输方式，布局区际、城际、城乡、城市四级综合交通网络，规划建设“三横四纵”7条综合运输通道，优化布局17个综合运输枢纽。记者在聊城市发改委获悉，规划涉及我市的12个主要交通项目，包括5条铁路、3条高速公路、2条航道、1个机场和1个港口。
据了解，这五条铁路包括： 京九客专、郑济客专、
聊泰铁路、聊城至泰安城际铁路、德聊快速铁路等;三条高速公路包括： 青兰高速公路(G22)德上高速公路(G3W)德郓高速公路等;二条航道包括： 徒骇河通航、京杭运河黄河复航;一个机场：
聊城军民合用机场;一个港口：京杭运河聊城港。
综合运输通道是由两种及两种以上运输方式线路组成，承担国家和全省主要客货运输任务的运输走廊，构成综合交通网的主骨架。我省综合运输通道主要有“三横四纵”。其中，“三横”为德龙烟威、济青、菏兖日通道;“四纵”为青烟威日、滨临、京沪、京九通道。其中济青通道、京九通道在我市交汇。
济青通道东起青岛，经潍坊、济南，西至聊城，横贯我省中部，对外连接河北、河南两省，并延伸至西部腹地，是国家综合运输大通道青岛至拉萨通道的重要组成部分，是全省经济社会发展的主轴和引导省会城市群经济圈、半岛蓝色经济区一体化发展的主通道。京九通道北起德州，经聊城，南至菏泽，纵贯我省西部，对外连接河北、河南、安徽、江苏四省，沟通我省与中原城市群的联系，支撑西部经济隆起带发展。
根据该规划，聊城将建成山东省西部重要的综合运输枢纽。据了解，我市的综合运输枢纽分为客运枢纽和货运枢纽。客运枢纽主要是整合铁路聊城站和公路聊城西站，形成综合客运枢纽，作为京九铁路、京九客运专线、郑济客运专线、
济聊城际铁路主要停靠站，并预留聊泰城际铁路和德聊快速铁路接入条件;建设聊城南站作为
济聊城际铁路停靠站，整合公路聊城南站，形成综合客运枢纽;建设聊城机场。货运枢纽主要依托铁路聊城东货运站，在中心城区北部建设大宗散货物流园区;在中心城区东部建设综合物流园区，服务经济技术开发区;规划建设聊城港。
（记者 张洁 通讯员 冉令铎 赫占廷）
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